Pallene for IBC-tromler er laget av alt stål, stålplast, ståltre, alt plast og alt tre. Brettet er hovedsakelig sammensatt av et chassis, puteblokker og koblingsplater (rør).
1. God slagfasthet.
Et enkelt chassis er et flatt design som består av ett eller flere brett. Den tåler kun beholderens last i vertikal retning, men har ingen effekt på å redusere slagkraften i horisontal retning. Her er det designet et brett. Fordelen med denne pallen er at den har god styrke under sterke vibrasjoner av flytende last inne i containeren og transportkjøretøyene, samt under slag- og støtforhold.
2. Sterk bæreevne.
Den integrerte chassisbunnen som matcher bunnen av innholdsbeholderens utløpsstrøm er utformet som en selvbærende struktur, og bunnen av disse forsterkende ribbene er på et felles horisontalt plan. Stivheten til stålchassiset økes kraftig, og forsterkende ribber presses ut på stålchassiset, noe som øker bæreevnen betraktelig.
3. Har en utvidelses- og støtteeffekt.
Det grunne chassiset har en nedadgående ytre støttekant, som er forbundet med en flat bunn eller nedre ramme ved forsterkningsdelen og støttekantdelen, og danner en hulromsbunn med et lukket eller åpent hulrom og en hul støtteflens som omgir utsiden. Chassiset er festet i hjørnet av metallbraketten eller trebrettet, med bunnen på foten og midtfoten. Beltekanten bøyd fra den nedadgående ytre støttekanten brukes til å støtte og feste metallrammen.
Veggtykkelsen til IBC tonn trommer kan utgjøre en trussel mot deres trykkstyrke
Et godt tonn fat, et kvalitetsstandard tonn fat, og enda viktigere, en jevn veggtykkelse. Minste veggtykkelse på et tonn tonn er 1,6 millimeter, og det er lite sannsynlig at tykkelsen på et naturlig tonn fat vil være helt ensartet, men forskjellen er ikke signifikant og kan i utgangspunktet betraktes som ensartet. Og den ensartede tykkelsen er et sterkt støttepunkt for trykkstyrken til tonntønnen, så store kunder må grundig inspisere tykkelsen på tonnfatet som selges, og benytte anledningen til å avklare om det oppfyller standard tonnfat.
